أوبزيرفر

تجارة · صناعة · صادرات

خمسون سيارة خرجت وأربعة آلاف في أنبوب التصدير — كيف يقرأ سجل ميس معاً

عدد التسليمات وطلب أوزبكستان يفصل بينهما ستة أسابيع وينتميان إلى السجل نفسه. ولا واحد منهما معدود عدّاً مستقلاً، والشركة قالت بذلك صراحة.

قسم التجارة يقرأ المصنع بما يتحرك. وعلى سجل ميس حركتان تفصل بينهما ستة أسابيع تُقرآن معاً: إجمالي تسليمات معلن في أغسطس، وطلب تصدير في سبتمبر.

الأولى ليست لنا. مسقط ديلي نشرها في 8 أغسطس في مقابلة مع الشريك المؤسس حيدر بن عدنان الزبيدي: أكثر من خمسين سيارة سُلّمت لمشترين هيئات حكومية وشركات خاصة، وأنبوب تصدير بأربعة آلاف سيارة نحواً، منها 1,300 في شمال أفريقيا، ودخول سبعة أسواق بمراحل مختلفة.

والثانية اتفاق بقيمة 17.9 مليون دولار لتوريد 750 سيارة، وُقّع في 30 سبتمبر في السفارة العمانية بطشقند، أمام سفيرة عُمان وفاء البوسعيدية. وعمان أوبزيرفر نقل الخبر ونقل معه النقص: ميس لم تسمِ شريكها الأوزبكي ولا الطراز. وكانت هيئة تنمية المؤسسات الصغيرة والمتوسطة حاضرة، بحسب الشبيبة في 4 أكتوبر.

لماذا يقرأ السجلان معاً

خمسون سيارة وحدها رقم صغير ويُقرأ توقفاً. وطلب 750 سيارة لبلد لم تبع فيه الشركة من قبل يُقرأ طموحاً فحسب. ومعاً هما خط توريد يُفتح: العدد المحلي إثبات الصناعة، والطلب اختبار هل يأخذه أحد في الخارج. ولا القراءة قراءة الشركة.

وتقرير من هذا النوع يُكشَف من موضعين. عدد التسليمات نُشر داخل مقابلة، من الشركة نفسها، ولم يعُدّه مفتش. وصفقة أوزبكستان أعلنها المؤسس على مواقع التواصل قبل أن تنقلها أي وسيلة، ولم يُعثر على وسيلة أوزبكية غطّت التوقيع من طشقند.

وسجل المنتج تحرّك تحت القصة أيضاً. تقارير الإطلاق في 2022 حملت 4.9 ثانية و280 كم/س؛ والموقع الحالي يعطي نحو 7 ثانية وفوق 170 كم/س، وكان مقالا 2022 قد كررا الرقمين بلا اختبار. والموقع هو drivemays.com. واثنان من نطاقات الشركة الأخرى، maysmotors.com وmays.om، لا يخدمان الموقع — القارئ الذي يكتب الاسم الواضح يجد صفحة متوقفة ولا طريق إلى السجل.